厚壁鋼管大部分進(jìn)入了觀望的狀態(tài)中，市場(chǎng)并沒有真正繁盛

　　7月份以后，鋼鐵價(jià)格整體在上漲，我國(guó)的厚壁鋼管價(jià)格一直在走高，從來就沒有下降過，市場(chǎng)價(jià)格在雙高的影響下，成本是不斷地上漲，推動(dòng)著市場(chǎng)的價(jià)格不斷飆升，根據(jù)厚壁鋼管市場(chǎng)，冬季寒冷天氣已經(jīng)在臨近，需求逐漸在呈現(xiàn)出上漲的趨勢(shì)。根據(jù)最新的市場(chǎng)行情，全國(guó)厚壁鋼管均價(jià)為4043元/噸，較上周均價(jià)漲45元/噸。

　　臨近月底，鋼市旺季已進(jìn)入尾聲，后期行情如何，可從以下幾方面分析：

　　供應(yīng)面，9月份我國(guó)粗鋼產(chǎn)量6817萬噸，同比增長(zhǎng)3.9%;日均產(chǎn)量為227.23萬噸，環(huán)比增長(zhǎng)2.73%。另?yè)?jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，10月上旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量174.29萬噸，旬環(huán)比增長(zhǎng)1.28%。可見當(dāng)前鋼廠產(chǎn)能釋放整體維持在相對(duì)高位，不過當(dāng)前環(huán)保治理已成為常態(tài)、煤焦供應(yīng)緊張、成本上升等因素對(duì)鋼廠生產(chǎn)影響已逐步顯現(xiàn)，高爐開工率已基本見頂，后期產(chǎn)量繼續(xù)上升的空間有限。

　　原料方面，上游材料焦炭飆升，著實(shí)讓鋼鐵市場(chǎng)嘆為觀止，在原料、成品上調(diào)步調(diào)不和諧的情形下，鋼廠利潤(rùn)逐漸壓縮，現(xiàn)鋼廠加大檢修力度，坯料方面現(xiàn)貨資源緊張，對(duì)成品材價(jià)格支撐作用明顯。

　　需求方面，基建投資雖有所回暖，但終端鋼鐵需求依然面臨下行壓力。隨著天氣轉(zhuǎn)冷，北方部分工地進(jìn)入收尾階段，鋼市進(jìn)入淡季。但汽車行業(yè)表現(xiàn)偏利好，9月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)31.5%，1-9月累計(jì)同比增長(zhǎng)12.3%。汽車銷售同樣火爆，9月汽車銷量同比增長(zhǎng)26.1%，此方面用鋼需求量有望繼續(xù)保持。

　　從以上三個(gè)因素來分析，厚壁鋼管市場(chǎng)不穩(wěn)定的因素有很多種，利潤(rùn)的風(fēng)險(xiǎn)較大。雖然厚壁鋼管廠家10-11月訂單價(jià)格偏高，但是淡季將至，終端需求或進(jìn)一步轉(zhuǎn)弱，加之場(chǎng)內(nèi)價(jià)格高位，下游多謹(jǐn)慎觀望，所以說市場(chǎng)未必帶來真正的繁盛。